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在当前经济大环境不利的背景下,以往"财大气粗"的跨国汽车巨头们也普遍有了危机感,并对各自的战略发展规划进行了调整,以应对未来市场的变数.如大众汽车十年后首次恢复在北美建厂,欲捡美国"三大"之漏;一向固执的德国人,在新能源战略上也开始转变思路,在中国市场开始研发热门的电动车代之以推广多年的柴油清洁车.而丰田、日产以及处于水深火热中的美国三大们更不示弱,也纷纷制订了自己的全方位战略转型计划. 日系:"弃美投加"建新厂 亮点评析: 丰田:搁置美国建厂计划 转向近邻加拿大 以丰田为代表的日系车企在美国次贷危机的影响下,无限期搁置或取消了在美国的建厂计划,却转向美国的近邻加拿大.这是缘于加拿大招商引资的优惠条件所诱惑,为吸引丰田、本田在加拿大安大略省建设工厂,当地政府提供了7000万加元的补助.精明的日本人又一次"鱼和熊掌兼得",既赚了加拿大的"便宜",又在离美国不远处建了新厂,同时供应美国市场不成问题. 本田:联手本国电子厂商 肥水不流外人田 为降低研发成本,日系车企先后跟本国的知名电子厂商建立了合作关系,实现了不同产业间的联合.就连此前在车用充电电池领域从未与特定企业合作过的本田汽车,也转变了观念,在2008年的最后一url temilitary,www.7788001.com,overhead in月里与GS汤浅达成了合作意向.在日前"全球都搞电动车"的年代,"锂"有望成为2009年的"明星金属",而日本企业之间的强强联合,既以长补短降低了成本,又加快了上市应用步伐,精明的日本人如此大举增资生产商机无限的锂电池,可谓先知先觉. 日产:率先将主力生产线移师泰国 重新评估新能源发展方向 在科技力量的推进下,汽车的电动化正在向混合动力车和电动汽车两种形态发展,越来越多的厂商正在重新评估这一市场领域.日产就是其中之一.以前,日产一直认为混合动力车的成本高,普及有限,但在环境问题和高油价的在此下载 www.5566001.com ;game began, two high- playground 重压力下,太阳城娱乐,日产的态度发生了很大的转变.日前日产汽车发布了两款主攻北美和日本市场的新能源车型.其中新一代装配先进锂电池的纯电动车型计划在2010年投产,并于2012年在全球推广;而其以英菲迪尼为原型车的混合动力电动车也于2008年年底投入道路测试. 而据最新消息,为了降低生产成本,日产汽车公司将把其主力小型车March的生产线全部转移到泰国,这种将市场主力车型的生产完全转移到海外的举措,在日本汽车制造商中尚属首例. 三菱:在华自救"两步走" 海外市场卖技术 在中国,这次受全球经济危机冲击的三菱采取了"两步走"的新的拯救战略,这一战略包括增资东南和在华设立经营三菱进口车业务的新公司mm三菱汽车销售(中国)有限公司.但在除中国以外的全球市场,三菱依旧靠卖技术谋利,如为标致雪铁龙贴牌生产电动车,并向其提供车用锂电池和发动机技术,而类似的合作三菱今后可能与欧美其他车商展开,以增加产量、压缩生产成本. 铃木:全球瘦身 新能源研究方向与众不同 2008年11月上旬,铃木以现金的方式,自2007年至2008年分两次彻底回购了通用20%的股份,并继续维持相关技术领域的合作;年产能已达300万辆的铃木已宣布减产27.5万辆的计划,减产降幅达8.2%,博彩通，（全讯网地址www.2233126.com）铃木还决定不参加09年1月在美国底特律举办的北美国际汽车展,并无限期退出F1汽车运动场地赛hh这些涉及全球多元市场措施是铃木果敢、直接、解决全球产能过剩和确保利润下滑的最直接的必要手段. 同时,铃木制订了与众不同的新能源研发方向,铃木汽车开发只用植物原料酒精做燃料的环保汽车、并计划在海外逐步上市.计划在2010年前后,向酒精车约占新车市场8成的巴西等南美及普及的美国等国家市场投放mm推进使用非粮食原料做燃料的酒精车技术开发,目标是通过起步较晚的环保车战略重新占领市场.推动以节能与新能源汽车为重点的科技创新. 相关链接: 应对市场变数 跨国汽车巨头全方位战略转型(二) 应对市场变数 跨国汽车巨头全方位战略转型(一) 作者:郑雪芹 授权状态:本文作者授权搜狐网独家刊载此文,未经许可,金沙现金网,不得转载 (责任编辑：admin) |